在A+级家用轿车市场，能历经十余代更迭还保持高关注度的车型，一汽-大众速腾(图片|配置|询价)是其中之一。从2006年进入中国市场开始，它靠扎实的德系工艺和靠谱的口碑，成为不少家庭购车的备选清单常客。如今全新速腾(逛导购)L来了，尤其是新增的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，让这款经典家用车跟上了新时代的用车需求。
速腾 最低售价：8.49万起 最高降价：5.50万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.71 懂车实测空间·性能等 车友圈72万 车友热议 二手车0.88万起 | 1706 辆现在选家用车，大家对“好开、好停、够安全”的要求越来越高，尤其是经常要开长途或者早晚高峰通勤的朋友，长时间开车的疲劳感和路况不确定性，都让人头疼。全新速腾(用车口碑)L这次重点升级的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，就是冲着解决这些痛点来的。可能有朋友会觉得，辅助系统都是花架子，实际用着不省心，但真正体验过全新速腾L之后才发现，这套系统的优势在于“稳”和“实用”，完全贴合家用车的使用场景。
具体来说，这套IQ.Pilot增强驾驶辅助系统整合了不少实用功能，比如自适应巡航、车道居中保持、盲区监测、后方交通预警这些。平时开高速或者城市快速路的时候，开启自适应巡航和车道居中保持，车辆就能稳稳地保持在车道中间行驶，还能跟着前车的速度自动调整，不用一直脚踩油门刹车，长途开下来脚踝能轻松不少。我之前试过开它跑了一次300多公里的高速，这套系统是辅助下，比开没有辅助系统的车省力太多，中途休息的次数都减少了。
可能有朋友会担心，这套系统的识别能力怎么样？会不会遇到突发情况反应不过来？其实不用太担心，它是靠毫米波雷达和摄像头融合感知的，能识别前方的车辆、行人还有非机动车。有一次在城市快速路上，旁边车道有辆车突然变道没打灯，系统很快就检测到了，不仅在仪表盘上给出了提醒，还轻微调整了车速保持安全距离，反应很及时。
除了高速和快速路，这套系统在城市拥堵路况下也很好用。早晚高峰堵车的时候，开启自适应巡航，车辆就能跟着前车慢慢走，不用频繁地踩刹车、抬油门，大大减轻了堵车时的烦躁感。另外，盲区监测功能也很实用，平时变道的时候，只要侧后方有车辆，后视镜上就会有提醒，避免了因为视线盲区导致的危险。后方交通预警功能在倒车的时候特别管用，比如在小区里倒车，后面有小孩或者电动车过来，系统会及时发出预警，帮着留意后方情况。
高尔夫 最低售价：11.79万起 最高降价：1.20万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.77 懂车实测空间·性能等 车友圈31万 车友热议 二手车0.98万起 | 2024 辆对于新手司机或者停车困难户来说，全新速腾L的IPA智能泊车辅助系统太友好了，这也是IQ.Pilot相关辅助功能里的重要一环。平时在商场或者小区遇到窄车位，不用再费劲地来回打方向调整了，系统能自动识别垂直和侧方车位，然后完成转向、加速、制动这些操作，就能把车停进车位。值得一提的是，这些电子系统都经过了高低温、高湿、电磁干扰这些严苛环境的测试，不管是北方冬天的低温，还是南方夏天的高温高湿，都能稳定工作，这一点也能看出德系车在工艺上的严谨。
空间方面，作为一款A+级轿车，它的车身长宽高分别是4812mm、1813mm、1479（1472）mm，轴距达到了2731mm，这个数据在同级别车型里表现不错，这样的车身尺寸带来了充裕的车内空间，尤其是后排，我身高180cm，坐进去腿部还有两拳多的余量，膝盖不会顶到前排座椅，长途乘坐也不会觉得憋屈。
而且全新速腾L的中央地台凸起比较低，平时后排坐三个人的时候，中间乘客的脚部空间也比较友好，不会觉得很局促。后排座椅还支持4/6比例放倒，放倒之后能和后备厢形成接近全平的空间，平时家里要搬个大件家具、婴儿车或者露营装备什么的，都很方便。后备厢的开口高度也适中，平时装卸行李不用费太大劲，女生也能轻松搞定。车内的储物空间设计也很贴心，中央扶手箱容积不小，能放不少东西；车门板的储物格能放下1.5L的水瓶，平时喝水的杯子不用到处找地方放；手套箱深度足够，能收纳一些杂物；杯架还带有限位装置。
坐进车内，中控布局是围绕驾驶者设计的，功能分区很清晰，平时找各种按钮都很方便，操作逻辑也很直观，高配版本的15英寸2K悬浮式中控屏、10.25英寸全液晶仪表还有W-HUD抬头显示，组成了一套很实用的多屏交互系统。这三个屏幕的信息联动很流畅，比如导航信息能在全液晶仪表和抬头显示上同步显示，开车的时候不用低头看中控屏，视线不用来回偏移，提升了驾驶的安全性。
中控屏搭载的是高通8155芯片，用的是Linux+Android双系统架构，平时操作的时候很流畅，没有卡顿的情况。语音助手基于科大讯飞的端云混合方案，支持普通话、四川话、粤语三种语言识别，官方说离线响应时间大概1.5秒，在线大概2秒，准确率超过95%。平时开车的时候，只要说一句“你好，大众，打开空调”“导航去附近的加油站”，就能完成操作，车机还支持CarPlay、CarLife，新增了HUAWEI HiCar功能，不管是苹果手机还是安卓手机，都能轻松连接，把手机上的导航、音乐这些服务投射到车机上。系统里还内嵌了问答功能，融合了Deepseek和字节跳动的大模型技术，平时问个天气、设定个提醒，或者想了解车辆的某个功能，都能很自然地和它交流。
内饰用料方面也很实在，中控台、门板、扶手这些经常能摸到的地方，都用了大量的软质材料包裹，触感很细腻，菱形纹理的运动座椅填充厚实，侧翼支撑也比较适中，平时长时间开车，腰部和腿部的支撑都够，不会觉得太累。还有至高30色的氛围灯，能根据驾驶模式或者自己的喜好调节颜色，电子怀挡的设计节省了中央通道的空间，让杯架和储物格的布局更灵活，平时放东西、拿东西都更方便。
安全方面，全新速腾L也延续了德系车的扎实风格。车身结构基于MQB A2平台打造，高强度钢的使用比例很高，像A柱、B柱、门槛梁这些关键部位，用的都是热成型钢材，能提升碰撞时对乘员的保护能力。激光焊接和空腔灌蜡工艺也继续沿用，激光焊接能增强车身的刚性和密封性，平时开车的时候，车内的噪音控制得不错；空腔灌蜡工艺能有效延缓底盘的锈蚀，延长车辆的使用寿命。
被动安全方面，全系都标配了多个安全气囊，具体数量根据配置不同有所差异，包括前排正面、侧面以及前后贯穿式头部气帘，能从多个角度保护车内乘员的安全。主动安全除了前面重点说的IQ.Pilot系统，还有预碰撞系统，在危急时刻，能自动收紧安全带、关闭车窗，还会施加制动力，降低事故的严重程度。另外，胎压监测、电子稳定程序（ESP）、坡道起步辅助这些基础的安全配置，也都是全系标配，不管是入门版本还是高配版本，都能享受到这些基础的安全保障。
动力方面，全新速腾L搭载的是第二代1.5T Evo2涡轮增压发动机，峰值功率118kW（约160马力），峰值扭矩250N·m。这款发动机和奥迪A5L所用的机型技术同源，采用了VTG可变截面涡轮增压技术，能改善低转速下的涡轮迟滞，动力响应更迅速。平时在市区开车，起步和加速都很轻快，不会有肉的感觉；高速上超车的时候，深踩油门也能获得足够的动力支持，超车很有信心。
这款发动机还有米勒循环、中置式VVT可变气门正时、APS等离子缸体喷涂、电子水泵这些技术亮点，这些技术的运用，在保证动力输出的同时，还优化了燃油经济性。官方公布的百公里综合油耗是5.49L，对于一款轴距超过2.7米的三厢轿车来说，这个油耗表现很经济，平时开着也不用太担心油费的问题。传动系统匹配的是7速干式双离合变速箱，换挡逻辑偏向平顺，市区走走停停的工况下，偶尔会有轻微的顿挫，但并不明显，整体调校很成熟，日常驾驶完全能接受。
底盘方面，采用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合，调校得很均衡。平时过减速带的时候，能有效吸收路面的冲击，车内不会有很颠簸的感觉；高速过弯的时候，车身的侧倾控制得不错，不会有发飘的感觉，兼顾了舒适性和操控性。不管是平时市区通勤，还是周末带着家人出门自驾游，这样的底盘调校都能满足需求。
最后跟大家说说价格和定位，全新速腾L目前已经在全国范围内陆续交付了，根据公开信息，经销商报价大致在10.49-13.19万元之间，具体价格要看配置等级（具体详情咨询本地经销商）。颜色选择也比较丰富，有极地白、锰石黑、凯撒金、晨雾绿、鲸鲨蓝、墨钛灰六种颜色，能满足不同用户的喜好。从定价来看，它依然瞄准的是主流家用轿车市场，主要的同级车型有本田思域、丰田卡罗拉锐放、日产轩逸这些。和日系车型相比，全新速腾L在空间、底盘质感和配置丰富度上有自己的优势；和部分自主品牌相比，它在动力总成的成熟度、制造工艺的一致性上，也保持了传统的强项。
总的来说，全新速腾L这次的升级，每一处都精准踩在了家庭用户的需求点上。尤其是IQ.Pilot增强驾驶辅助系统的加入，让驾驶变得更轻松、更安全，不管是新手司机还是老司机，都能从中受益。再加上充裕的空间、经济的油耗、扎实的安全配置和不错的内饰质感，这款车依然是家用轿车市场上很值得考虑的选择。对于那些看重可靠性、实用性，希望在预算内获得均衡用车体验的家庭用户来说，全新速腾L确实值得认真了解一下。
