2025年12月 第5页
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单电机版电机升级 奥迪Q6L e-tron/Q6L Sportback e-tron申报信息
[车讯 国内谍照] 日前，我们从工信部目录中发现了奥迪Q6L e-tron(参数|询价)/Q6L Sportback e-tron的申报信息，此次新车主要针对电机进行升级，单电机版最大功率从205kW升级到了215kW。 友情提示：如果您有新车谍照/新车爆料，请点击编辑头像（仅限App）私信给我们，期待您的来信。 奥迪Q6L e-tron： 从公示信息来看，新车外形尺寸与在售车型保持一致，长宽高分别为4884×1965×1696mm，轴距达2995mm，车身比例协调，为车内空间奠定基础。...
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10.58万元起！零跑Lafa5预售
2025年11月7日，杭州，零跑Lafa5开启预售，10.58万至13.18万元。新车定位高颜值运动轿跑，不光颜值能打，里子更硬核，它精准拿捏了当下年轻人既要颜值、又要智能、还要驾控的全能心态。 零跑Lafa5的自我定义是人生的第一辆“Dream Car”，年轻人会买单吗？ 造型 一看就是街头焦点 宽体低趴姿态、纯净车身线条、赛道曲面般腰线……零跑Lafa5的设计透露出强烈的运动气息，配上1880mm的同级领先宽度和短前后悬，往那一停就是蓄势待发的范儿。 细节更是拉满。无边框车门和纯平侧窗是全系标配...
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江铃福特智趣烈马亮相，激光雷达+四驱+纯电/增程双动力
从外观来看，智趣烈马延续了福特烈马系列的经典设计语言，但细节处多有创新。车头配备可点亮的“BRONCO”品牌标识，头灯组改为双层横向灯带布局，发动机舱盖前部设有集成式贯穿风道。 车身尺寸方面，增程版长宽高为5025/1960/1825毫米，纯电版为5025/1960/1815毫米，轴距均为2950毫米。 与燃油版相比，智趣烈马在保留方盒子造型、外挂备胎和侧开尾门等经典元素的同时，引入了隐藏式门把手等现代化设计。这种设计思路折射出传统越野车在新能源时代的转型策略——在保持品牌辨识度的基础上，适度融入时...
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李云飞：比亚迪将坚持磷酸铁锂电池路线
近期，关于电池路线的讨论，再次引发行业关注。 在东京车展的一场沟通会上，有人问及电池行业相关热点话题，比亚迪李云飞给出了自己的观点——比亚迪将坚守技术核心优势，坚持磷酸铁锂电池路线。 他表示，希望大家对中国的动力电池产业界要有信心。因为中国在这个领域本身就发展得最快，发展最好，有体量又有资源又有研发。虽然固态电池相比现有的电池有很多优点。但现有的电池方案有非常大的基础，现有的充电配套设施也很全面，装载以后也完全能够满足使用需求。包括冬季电池的保温技术也越来越好。过去几年，每一次网上因为各种原因发生的非磷酸铁锂恶...
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腾势、方程豹持续热销 比亚迪高端化迎来“加速度”
近日，腾势年内最重磅的产品N8L正式上市，在中国新势力豪华造车领域上演浓墨重彩的一幕。作为中国第一个造车豪华新势力，腾势品牌十年磨一剑，上市当晚订单量及关注度一度让服务器崩溃，交出了一份令市场满意的答卷。 腾势作为新能源豪华品牌最关键的几点是什么？对此，比亚迪李云飞在东京车展面对媒体的提问，点明豪华品牌内核，给出了答案。 第一个是产品要给大家安全感。在易三方技术的赋能下，腾势的几个关键产品能够高速避让不侧翻，不甩尾。包括高速爆胎不失稳，AEB自动刹停以及暴风的不跑偏。这些实际测试数据的指标...
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智己LS9技术解析：重构旗舰SUV的工程哲学
引言：技术驱动下的产品重构 在当前电动化与智能化深度耦合的产业背景下，智己LS9通过对底盘架构、动力系统与智能感知三大核心技术的系统性整合，将旗舰SUV的产品力提升至全新高度。 1. 电子电气架构：全域800V高压平台实现能效跃升 智己LS9基于上汽集团最新的EEA 3.0电子电气架构，实现算力集中化与布线简约化的双重突破。其配备的66kWh宁德时代超级骁遥MAX电池，采用独创的“蜂窝状”模组布局，使电池包体积利用率较传统布局提升15%。 2. 底盘控制：灵蜥数字底盘3.0的技术实现路...