2026款奔驰S级上市：降价减配平衡术下的豪华旗舰生存战

当保时捷为利润暴跌99%焦头烂额时，同为德系豪华阵营的奔驰S级(图片|配置|询价)，正以一场精准的“价格配置手术”应对市场变局。2025年10月，2026款奔驰S级正式上市，携5款车型、89.88万-204.26万元指导价区间登场，用“入门下探+中配降价”的组合拳，在豪华大型车市场掀起新的竞争波澜。

此次改款的核心策略，是在“保品牌调性”与“抢市场份额”间寻找平衡点。新增的S 400 L特别版将入门价拉至89.88万元，较原入门款降低6.38万元，但减配清单同样清晰：后排智能空调、雾霾终结者3.0被取消，车内空气调节组件、主动式环境氛围灯等选装项悉数下线，相当于用“后排智能化配置”换“更低准入门槛”，精准瞄准预算有限却追求“S级标签”的消费者。而中配S 450 L 4MATIC的调整更显诚意，5.49万元的降价幅度下，仅取消遥控泊车组件，还新增主动式环境氛围灯为标配，用小幅配置优化换来了性价比的显著提升。

在产品力核心维度，2026款奔驰S级选择“稳中求进”。车身尺寸维持5290(5320)/1921/1503毫米，3216毫米轴距确保后排宽敞空间，19-20英寸轮辋与顶配车型的AMG运动套件，延续了旗舰车型的气场。内饰未做颠覆性改动，12.3英寸3D数字仪表屏与12.8英寸OLED中控屏的组合，搭配多屏联动与“读心语音助理”，既保留了豪华感，又维持了智能交互体验。动力方面，2.5T直列六缸+48伏轻混（S 400 L/S 450 L）与3.0T直列六缸+48伏轻混（S 500 L）的成熟总成，匹配9速手自一体变速箱，确保了动力输出的平顺性与可靠性，契合商务用户对“稳”的核心需求。

然而，这场“平衡术”背后，是豪华车市场的激烈内卷。横向对比竞品，宝马7系91.90万起的指导价虽高于奔驰S级入门款，但配置更均衡；奥迪A8L以78.98万起的价格，在入门市场形成直接压力。奔驰S级的优势仍聚焦于品牌沉淀与后排舒适性，但在智能化配置的丰富度、新能源转型的进度上，已难现往日“碾压式”优势。

从市场信号来看，2026款奔驰S级的调整，既是应对当下竞争的战术选择，也折射出传统豪华品牌的转型焦虑。当中国新能源车企以“高性价比+强智能化”冲击市场，当消费者对“豪华”的定义从“品牌溢价”转向“体验升级”，奔驰S级的“降价减配”能否守住D级车标杆地位，仍需市场检验。但不可否认的是，这场精准的产品调整，为其在“存量竞争”中赢得了更多喘息空间。